汽车行业有个特点：一个品牌的核心取向，往往几十年不变。 德国车企在底盘和高速稳定性上持续投入，日本车企把可靠性当成命根子，这套「性格」会渗透到它几乎所有车型上。 所以不需要记住几百个车标，只要知道它属于哪个阵营，就能大致猜出它的取舍方向。
但要注意分寸：阵营印象只能在「不知道选什么」的时候给个方向，不能替代对具体车型的判断。 同一个品牌，既能做出很一般的代步车，也能做出很好的性能车。阵营是地图，不是答案。
合资品牌
指外国品牌与中国车企合资生产的品牌（如南北大众、广汽丰田、东风日产）。同一品牌在不同国家生产的车型可能有差异，所以「德系」「日系」更多是指设计和调校的取向，不一定等于产地。
超豪华与超跑
劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼这类，产量极小、价格极高，设计取向和量产家用车完全是两套逻辑，不放在阵营里一起比。
子品牌与收购关系
品牌归属变动很常见——沃尔沃现在属于中国吉利集团，但设计和调校仍保留瑞典团队的取向。看归属不如看它实际怎么做车。
同一集团下的多品牌
大众集团旗下有大众、奥迪、保时捷、斯柯达；吉利集团旗下有吉利、沃尔沃、领克、极氪。同集团会共享平台和技术，但调校和定位仍有差别。
不排名次，不夸不踩
这一页不做任何「哪个阵营更好」的判断。阵营之间只是取舍不同：偏重驾驶感就要接受偏硬的悬挂，偏重省油就要接受偏保守的动力，都是等价交换。
「普遍印象」就是普遍印象
页面上所有性格描述都来自行业长期形成的口碑，不是实测数据，也不是官方说法。写「省油」不代表每一台都省油，写「配件贵」也不代表每个城市都贵。
车标只用于识别
车标是各品牌的注册商标，这里仅用于「说明这个品牌长什么样」的识别用途，不代表任何授权、合作或背书。图标取自 simple-icons（CC0）、Wikimedia Commons 的公有领域文件，以及维基百科条目中的品牌标识文件。
零依赖
全部用原生 JS 与 SVG 写在页面里，没有框架、没有外部脚本。断网也能用，除了字体。